La mejora de las infraestructuras aeroportuarias y el transporte aéreo, junto con la aparición de nuevas compañías aéreas con tarifas más asequibles han provocado que los aeropuertos españoles hayan experimentado un aumento de tráfico de pasajeros casi constante desde 2003.

Entre 2000 y 2003 el crecimiento fue del 9%, cifra superior a la media europea (4%) y mundial (-1%). En el periodo 2004-2007 el incremento de pasajeros fue del 27%, similar al europeo (26,5%) pero superior al mundial (17%). Sin embargo, a pesar que en el 2008, el tráfico en los aeropuertos españoles disminuyó el 3,2% respecto al 2007, España fue el cuarto país del mundo y el segundo de Europa por movimiento de pasajeros en sus aeropuertos. Este 2009 los resultados tampoco están siendo muy positivos, ya que, según Aena, con respecto al 2008 el número de pasajeros ha descendido el 8,7% en los aeropuertos españoles.

En este contexto, en el 2008 el aeropuerto de Madrid-Barajas fue el undécimo más importante a nivel mundial y el cuarto a nivel europeo en cuanto a tráfico de pasajeros. El de Barcelona ocupó la novena plaza en el ranking de aeropuertos europeos por movimiento de pasajeros. Asimismo, según Eurostat las rutas estatales más ocupadas el 2008 eran Madrid-Barajas - Barcelona con 3.5 millones de pasajeros.

Fuente: Ministerio de Fomento

Sin embargo estos resultados revelan que en el 2008, el movimiento de pasajeros experimentó un descenso con respecto al 2007. Ante estas cifras es preciso esforzarse para mejorar y, con ello, conseguir incentivar la movilidad. Con esta finalidad la consultoría Concatel-Vanture le ha encargado a DEP Instituto el análisis de la evolución de los últimos años del aeropuerto de El Prat de LLobregat para poder conocer los retos de futuro, tanto por lo que respecta al crecimiento del propio aeropuerto, como en relación con la ciudad, ya sea desde un punto de vista empresarial y de negocios como turístico.