Un menor español tiene el 42% más de posibilidades de morir en un accidente de tráfico que otro de la Unión Europea de los 20. Con respecto a países como Suecia o Alemania las probabilidades son más del doble. El 2008, 84 niños murieron en nuestro país a causa de los siniestros y 509 resultaron heridos. Así lo confirma el V Estudio RACC-JANÉ. Evolución de la seguridad infantil en los vehículos realizado por DEP Instituto.

Dicho proyecto presenta la evolución del uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) producida en Barcelona, Madrid y Valencia. Para ello, DEP ha realizado 2.250 observaciones en las entradas de los centros de educación infantil para recoger los hábitos y actitudes de los acompañantes en relación a la seguridad de los niños en los vehículos, combinándolas con 1.538 entrevistas para evaluar sus conocimientos acerca de las medidas de seguridad necesarias.

En la capital catalana alrededor del 15% de los vehículos observados con niños de entre los 0 y 6 años y los 7 y 12 años llevan SRI  y  el 34,2% de ellos los utiliza de forma insegura. En cuanto a Madrid, más del 96% de los automóviles lleva algún Sistema de Retención Infantil, pero el 21,7% no hace un uso correcto. Por último, Valencia con un porcentaje similar al de la capital española, el 95% de los vehículos observados, lleva un SRI y el 13% de ellos lo utiliza incorrectamente.

DEP ha realizado diferentes estudios de esta índole para la Fundación RACC. En el 2003, se hizo cargo de la elaboración de un estudio observacional con el objetivo principal de intentar cuantificar el uso de Sistemas de Retención Infantil en los niños y niñas de 0 a 6 años.

En el 2005, este trabajo se completó con otro que analizaba la evolución del uso de los SRI en los últimos años y recogía la opinión de los conductores que circulan con menores, de 0 a 6 años y de 7 a 12 años, sobre aspectos como el conocimiento de la normativa legal entorno a dichos dispositivos de seguridad en las ciudades de Barcelona, Madrid y Valencia.

El estudio actual es una ampliación del anterior, cuyo objetivo ha sido cuantificar y observar la evolución del uso de las sillitas infantiles en los niños y niñas, así como analizar la actitud de la persona responsable ante los Sistemas de Retención Infantil y los motivos de colocación observados del menor en el interior del automóvil.